在輸送鋼管已新?lián)Q代，我國管道行業(yè)已認(rèn)識到直縫埋弧焊鋼管的優(yōu)勢和螺旋鋼管的缺點，在近幾年建設(shè)的管線中，在人口稠密地區(qū)地震帶、穿跨越等重要地段均選擇了直縫埋弧焊鋼管，其它地段仍選用螺旋鋼管，由此可見，選用螺旋鋼管是在國內(nèi)無直縫埋弧焊鋼管價格昂貴的條件下的不得已的選擇，實際直縫埋弧焊鋼管已成為管材。

厚壁直縫鋼管的焊絲間距：

直縫鋼管物流知識，建材工業(yè)。建材工業(yè)是基礎(chǔ)材料工業(yè)，包括一般土木建筑材料的生產(chǎn)，還包括新型非金屬材料及非金屬礦的生產(chǎn)。大部分物流范圍較小，也有批量物流半徑在幾百公里以上。

焊絲間距對焊接過程有較大的影響，在焊接電流不變的情況下，間距越小熔深越深[1]，形成的焊縫窄而高。間距過小焊縫易燒穿，間距過大會影響電弧的穩(wěn)定性及焊縫成形。為了避免上述的不利因素，根據(jù)三絲埋弧焊工藝，將五絲埋弧焊的間距設(shè)置為1～4絲間距相等，4～5絲間距增大（也可按依次增大的方式設(shè)置），并通過焊接試驗優(yōu)化出間距在15～30mm，匹配適宜的焊接參數(shù)，可獲得穩(wěn)定的焊接過程。1.2.3焊絲伸出長度

焊絲伸出長度主要影響焊縫余高和熔合比[2]。焊絲伸出長度增加，焊縫余高增大，熔深減??；反之亦然，若焊絲伸出長度過短，導(dǎo)電嘴容易粘渣，進(jìn)而導(dǎo)電嘴與導(dǎo)電嘴之間易產(chǎn)生“電弧”而影響正常電弧的穩(wěn)定燃燒。經(jīng)焊接試驗得出，五絲埋弧焊的焊絲伸出長度一般取9d～11d（d為焊絲直徑）較為適宜。

直縫鋼管產(chǎn)品特點是“量大、體重”。少部分種類建材工業(yè)產(chǎn)品屬貴重產(chǎn)品，一般而言，大量的建材產(chǎn)品對物流需要量很大，對物流技術(shù)也有要求，但物流費的負(fù)擔(dān)能力較低，因而物流中常常是在物流損失和費用支出兩者之間去尋找優(yōu)的結(jié)果。

直縫鋼管埋弧外焊時空間位置大，焊接平臺與焊接點較近，一般采用焊劑重力輸送，或壓力加重力輸送的方式。

工作時新焊劑由可轉(zhuǎn)動焊劑斗加給壓力輸送罐，壓力輸送罐中的空氣壓力將焊劑壓送至焊劑分離器的下部，隨后到達(dá)中間過渡斗，利用重力輸送至焊接區(qū)。使用后的焊劑由真空源產(chǎn)生的負(fù)壓吸回到焊劑分離器，然后經(jīng)輸送管到達(dá)中間過渡斗，再流到焊接區(qū)重復(fù)使用。這種焊劑回收輸送方式還有一個變種，就是將焊劑壓力輸送罐取消，新補充的焊劑斗直接放在焊劑分離器上部，靠焊劑自重流下，作為對已損耗焊劑的補充。焊劑輸送回收一般都是全自動的。在對回收焊劑要求較高的地方，在焊劑分離器出口處加上了篩選和磁選裝置，以便對回收的焊劑進(jìn)行凈化處理。

厚壁直縫鋼管，把鋼管外徑和壁厚之比小于20的鋼管稱為厚壁直縫鋼管。主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、航空用結(jié)構(gòu)管等。

鍛造鋼材：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。

拉撥鋼材：是將已經(jīng)軋制的金屬坯料（型、管、制品等）通過?？桌瓝艹山孛鏈p小長度增加的加工方法大多用作冷加工。

生產(chǎn)經(jīng)營直徑57~1620mm，壁厚2~60mm的直縫鋼管、鍍鋅直縫鋼管、熱擴(kuò)直縫鋼管、大口徑直縫鋼管等。常用材質(zhì)有Q235B、16Mn、Q345B、L245、L290、X42~X70。產(chǎn)品嚴(yán)格按照GB/T3091-2001標(biāo)準(zhǔn)、美標(biāo)ASTM-A53，ASTMA500標(biāo)準(zhǔn)、英標(biāo)德標(biāo)DIN2440/2444標(biāo)準(zhǔn)、歐標(biāo)EN10255/10240；EN10219標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

擠壓：是鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡內(nèi)，一端施加壓力，使金屬從規(guī)定的模孔中擠出而有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材。

軋制：將鋼材金屬坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。

我國的制管工業(yè)始于50年代，目前石油系統(tǒng)有寶雞、青縣沙市資陽、淄博遼陽等6個制管廠，此外，上海廣東、錦西、遼陽等地共有10余個制管廠，在這些制管廠中除寶雞、錦西各有一條高頻焊直縫管生產(chǎn)線外，其它都是螺旋管生產(chǎn)線，在我國直縫埋弧焊鋼管至今還是空良。

輸送鋼管已新?lián)Q代，在我國對直縫埋弧焊鋼管的需求日趨上升，1987年建成的東黃輸油管線全部引進(jìn)日本UOE鋼管，1997年建成的庫部輸油管線重要部位160km引進(jìn)德國和的UOE鋼管，陜京輸氣管線重要部位150km引進(jìn)日本和的UOE鋼管，由于管道建設(shè)的需要，我國也開始規(guī)劃和建設(shè)直縫埋弧焊鋼管生產(chǎn)線2直縫埋弧焊鋼管和螺旋鋼管的對比根據(jù)輸送管線的用管情況，我國有關(guān)方面對的制管工藝進(jìn)行了多次的考察和交流，對直縫埋弧焊鋼管和螺旋鋼管進(jìn)行分析對比，一致認(rèn)為直縫埋弧焊鋼管在發(fā)展，螺旋鋼管日趨衰落有如下原因：

（1）由于成型工藝的原因，螺旋鋼管存在較大的殘余應(yīng)力（200y300MPa），在鋼管服役過程中工作應(yīng)力與殘余應(yīng)力迭加使鋼管受力過高，可能產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕開裂，直縫埋弧焊鋼管成型過程中回彈小、殘余應(yīng)力小，特別是擴(kuò)徑后受力狀態(tài)大為改。

（2）螺旋鋼管比直縫埋弧焊鋼管包申格效應(yīng)嚴(yán)重，因在成型過程中應(yīng)變量小，形變硬化效果小，因此包申格效應(yīng)大。

（3）直縫埋弧焊鋼管成型工藝決定其的成型，尤其經(jīng)擴(kuò)徑或整圓后幾何尺寸，有利于施工對口和焊接，螺旋鋼管無法機(jī)械擴(kuò)徑，因而達(dá)不到這一要求。

（4）直縫鋼管焊道的長度減少，螺旋鋼管按45成型角計算，其焊道長度為直縫管的1.4倍，多可達(dá)1.6。

（5）UO（UOE升JCO（JCOE升RB（RBE）直縫埋弧焊鋼管的成型和焊接是分開進(jìn)行的，焊位好焊接參數(shù)容易控制，一套成型設(shè)備可配幾條焊接作業(yè)線，焊接速度和均能。

（6）螺旋鋼管熱影響區(qū)大于直縫鋼管，還容易出現(xiàn)咬邊內(nèi)外焊不對中等缺欠，直縫埋弧焊鋼管焊道形狀好，不容易出現(xiàn)上述缺欠，因而也不容易出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。

（7）螺旋鋼管在圓周上到處有焊縫，直縫鋼管焊縫只分布在圓周的一個點上，因此，可按使用要求把焊縫放在有利位置。